你想拥有节能节油的产品吗？
油价飞升的时代
节油产品的春天
为何迟迟未来？
一、市面节油器产品分析及使用情况
纵观现时市面节油产品，品种技术繁多，有胶贴缠在油管的，有放在油箱的，有装在涡轮的等等，（参见能源网）。 有历史悠久的节能公司产品，也有因近期燃油价格上涨乘机推出的新节油产品。其价格差距也相当大，有几十元、几百元、千多元、几千元不等。
据我们的了解，其公司大都设在北京（可能都是因为便于全国推广的原因）。我们知道，现在是能源越来越紧缺的年代，且我们国家的基本情况是车多人多，却很少听人们提及到节油器这个词语呢？同时，在我们国家首都既有历史悠久的节能公司产品，又有近期因燃油价格上涨推出品种繁多的节油新产品，既价格各异，又丰俭由人，任君选择。那又为什么能源这么紧张的时候，既无法推广和普及使用节油器呢？
通过国家能源网上有关节能产品方面的信息上了解到几乎所有正在推广的节能产品， 都承诺可节能5%到20%，甚至10%到 30%以上，还有保用、包用1年、2年、5年、10年等等，这么吸引的节能效果和胸有成竹的承诺，加上能源这么紧张、油价不断上涨的年代， 节油器应该是一个非常有吸引力的产品， 是广大车主所渴望的节能产品。应该会吸引无数车主去使用才对，特别是汽车使用率高的车队，例如运输车队、出租车队等， 因为如果节能了， 可直接影响和增加每天的收入，也就是说直接影响他们的效益和生活质量，更何况节能节源， 减少污染。 是利国利民利己的大好事，那又为什么不见有广泛的推广和普及使用呢？
二、对车主使用节油器的实际调查
根据以上的种种疑惑，促使我们去探讨究竟到底是什么原因。后来我们就直接用最实际的途径去了解，就是直接到运输车队和出租车队及汽车司机等去了解，有没有使用过这些产品和使用情况。 我们走访了几个运输车队的司机，大多数表示，有听说过没有使用过；极少数反映使用过；部分听过但没有接触过；有的认为没有可能会节油的；有的反映曾经接触过和使用过。
通过采访，我们了解到使用过节油器车主的真实看法。
问：你现在还在使用节油器吗？
答：早就拆了。
问：为什么？是不能节油吗？
答：有没有节油就不知道，但装上了之后，汽车就无力，容易死火，后来只好拆了。
有的回答：能节油，但是还是把节油拆了。
当时我们觉得很奇怪，
问：既然能节油，那为什么把它拆了呢？
答：虽然油是省了一点，但车装上节油器之后就象人没有吃饭一样无力，无可奈何，只有把它拆了。
问：如果以后还有人向你们推广节油器，你们还会安装吗？
答：不会。
问：为什么？
答：就算省了点油，汽车无力工作，得不偿失，有用吗？
问：如果有一种节能产品，在不降低汽车本身的动力性能的情况下，还提升汽车动力性能的新一代节油器，你会安装吗？
答：如果有那么好的节油器我们当然会安装，不安装的那个是傻瓜，但是问题是有没有这么好的节油器呢？
三、接受节油器产品，关键是产品本身的技术与质量问题。
通过走访了不同的几个车队，有货运的、有客运的、有出租的和摩托车，还有不同的汽车司机，虽然车种和司机各有不同，但得出的结论几乎是一致的。
这结论几乎使我们认定，为什么汽车节油器，这个名词对一般人而言是这么陌生。
而使用率这么低的主要原因在其产品本身的技术与质量问题!
“装上了之后，汽车就无力，容易死火”，那就是无节能效果或效果不大的节油器固然不可取，有节能效果的，用上汽车没劲没力，得一失一不可取。
这个问题对我们来说很容易认同。首先，对产品的技术和质量问题而言，目前市面上的汽车节能产品，虽然有历史悠久的国外节能公司的节能产品和比较成熟的技术，也有近期推出的国内外新公司的新产品，新技术。但纵观现时所有的节能产品，有多年及十年以上的国外品牌、节能公司产品。虽然有些技术成熟各有所长的节能产品，也有近年随着油价上涨新推出的，国内外的新公司的新产品，其质量与效果，当然各有优劣，有能节油的，有不能节油的。有技术成熟的，又有实验阶段的，参差不齐，效果不一。虽然是这样，也见怪不鲜了。因为商品社会而言，每一种产品，也有优劣之分。一代胜一代，区别的同类产品。对于现在商品经济社会而言，优胜劣汰是必然的。
四、价格不是关键因素
新的节能公司的新节能产品，因品牌和技术尚未成熟推广难，可以理解。我国是世界大国，车多人多，在世界上举足轻重，相信自然会吸引世界众多有历史悠久，有品牌，有技术的专业汽车节能公司和技术过硬的品牌节油器，相信这个我们也是很容易认同的。
既然是这样，但同样在国际上有着十年或以上的历史悠久的知名品牌的节能公司和其产品，那又为什么无法推广和广泛使用呢？
这问题我们很容易产生一个疑问，莫非国外有历史悠久的，有品牌技术过硬又很有节能效果的汽车节油器，是价格很昂贵，令我们无法使用得起？怀着这种疑问，我们再次查找中国能源网，直接登录有关产品的网址查询，结果发现，很多不同国家、不同公司、不同技术的汽车节能产品，价格十几元、几百元、千元以上，最贵的莫过几千元。据我们所了解，对一般运输公司、小汽车出租公司的汽车、国企、私企的业务车，政府职能部门的公务车，使用率高的私家车等使用率高的汽车而言，价格不但不昂贵，相反价格相当合理，也会让我们相当受益。
就以出租小汽车的使用情况和耗油情况大致如下：小汽车每天计算大约行驶500公里左右不等，耗油量每升油8公里至10公里（由于新车、旧车和车形及排气量而并，耗油量也不一致），我们按平均数据，我们按每天行驶450公里计算，每升油按行驶9公里计算，每天耗油量为40.5升油，以每升油4.5元计算，每天需要182.25元。
先按节能10%计算，每天可以节约18元以上，每月可节约500多元，如果能节能20%，那就是每月节约1000元以上了。我们就按每套节能产品2000元计算，每月节约550元计算，最多就是3个多月就收回成本了，如果节能超过10%，那么就3个月之内就收回成本了。再加上某些节能产品还表明承诺保用保修1年、2年或以上都有，那我们就可以保修保用1年来计算，如果节能10%，每月500多元，3个多月就回本，剩下来的8至9个月就等于每月省500多元，一年共计4000多元。同样如节能超过10%以上，就更快回本省下来的钱就更多了。这样不论以价格，投资以及回报角度而言，相信我们都可以接受。以综合效益而言、节省能源、减少污染，也是利国利自己利人的事，我们更是乐意支持。排除了价格因素，那又是什么原因使节油产品无法推广？这个疑问不禁使我们联想到莫非在几乎集中世界各地的优良节能产品的我国，却没有一种汽车节能产品既节能有不降低汽车本身动力吗？如果不是这样，那又为什么这么多汽车节能产品，没有一种令我们去普及使用呢？这么多的疑问不禁使我们去怀疑，在网上做广告的有关产品的承诺，因为只要我们一登录有关汽车节能产品网站或者连接到有关产品介绍，大部分都承诺，如何在节省能源的情况下提升汽车动力，增加驾驶乐趣等等。
既然有这么好的效果，那么他们为什么不能直接推广到车队，更不能普及及使用，甚至被众多车主拒之门外呢？
以上这么多问题，我们应该可以肯定的是，现今市面上九成以上的汽车节能产品都不具备既能节省能源，又能提升汽车本身性能的两全其美的功能。
相信我们广大运输车队、和汽车使用者，也正在期待着，
真的有既能节省能源的同时
又能立即提升汽车本身性能的两全其美的
新一代汽车节能产品奇迹般的出现。
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